Pelindung Ban Hoebon - Untuk Ban Tubelles dan Ban Dalam

• HOEBON PELINDUNG BAN MOTOR

  HOEBON adalah produk Pelindung Ban Motor yang akan melindungi secara optimal dari musibah kebocoran ban motor di perjalanan.
  HOEBON didesain secara khusus untuk penggunaan pada ban motor sesuai karakteristik ban motor yang beredar di pasaran Indonesia, bisa digunakan untuk SEMUA Jenis Ban DALAM & Ban TUBELESS.
  Semua Ban Motor Terbuat Dari Karet, Pasti 100% Akan Bocor Jika Tertusuk Paku / Benda Tajam di Jalan.
  Semua Ban Motor Wajib Menggunakan Pelindung Ban Motor HOEBON !
  Untuk Keamanan, Kenyamanan & Keselamatan Berkendara di Jalan.
  
  Harga : Rp. 40.000,- /unit
  WELLCOME SELLER 
• 

  DEFINISI HOEBON

• 
  HOEBON adalah produk Pelindung Ban Motor yang akan melindungi secara optimal dari musibah kebocoran ban motor di perjalanan.
  HOEBON akan menambal lubang di ban motor dari dalam secara otomatis saat ban motor tertusuk paku atau benda tajam di jalan. Sehingga ban motor tidak bocor & tidak kempes.
  HOEBON didesain secara khusus untuk penggunaan pada ban motor sesuai karakteristik ban motor yang beredar di pasaran Indonesia, berdasarkan penelitian dan pengujian secara mendalam yang dilakukan oleh sejumlah ahli berpengalaman.
  HOEBON bermanfaat sebagai pelindung ban motor, karena semua jenis ban motor yang beredar di pasaran (ban dalam & ban tubeless) adalah terbuat dari bahan karet yang bisa tertembus oleh paku atau benda tajam. Sehingga jika tanpa perlindungan sama sekali, maka ban motor sudah pasti akan bocor & kempes saat tertusuk paku di jalan.
  Terutama pengguna ban dalam biasa, yang akan langsung bocor seketika di lokasi jika ban motornya tertusuk paku di jalan. Begitu pula dengan ban tubeless tetap akan bocor, kehabisan angin & kempes jika tertusuk paku di jalan, walaupun proses waktunya sedikit tertunda bila dibandingkan ban dalam biasa.
  Peristiwa ban bocor di jalan adalah suatu musibah bagi pengendara motor, karena tidak bisa diprediksi sebelumnya. Jika ban bocor di jalan, maka motor sudah pasti harus berhenti tidak bisa melanjutkan perjalanan. Musibah ini bisa terjadi kepada siapa saja, dimana saja & kapan saja, berlaku untuk semua pengguna ban dalam & ban tubeless.
  Untuk itulah HOEBON diciptakan secara khusus sebagai Pelindung Ban Motor, sehingga ban motor menjadi aman & terlindungi selama di perjalanan.

• FUNGSI & MANFAAT HOEBON

  
  Fungsi utama HOEBON :
  Melindungi ban motor secara optimal dari musibah kebocoran di perjalanan.
  Manfaat HOEBON :
  1. Untuk keamanan & keselamatan pengendara di perjalanan (safety riding)
  2. Mencegah berbagai resiko yg ditimbulkan oleh musibah ban bocor di jalan, seperti :
  - Menghambat waktu berharga
  - Menguras tenaga, pikiran & biaya
  - Kecelakaan lalu lintas
  - Korban kejahatan di jalan
  - Dsb

• KEUNGGULAN HOEBON

• • 
    
    Keunggulan HOEBON :
    
    • Formula aktif berkualitas tinggi didesain khusus untuk ban motor yg beredar di Indonesia
    • Bisa digunakan untuk semua jenis ban dalam & ban tubeless
    • Cara pemakaian yang sangat mudah & praktis, bisa dilakukan oleh siapa saja & dimana saja, tidak memerlukan keahlian khusus atau bantuan mekanik bengkel.
    • Umur pemakaian produk di dalam ban hingga mencapai 2 tahun
    • Proses penambalan otomatis yang cepat, kuat & permanen
    • Mampu menambal banyak lubang secara sekaligus
    • Menambah umur pemakaian ban
    • Aman & tidak ada efek samping dalam penggunaannya.

  • KARAKTERISTIK FORMULA HOEBON

    
    Karakteristik bahan kimia Formula HOEBON :
    
    • Fase produk adalah suspensi (semi-liquid / cairan kental)
    • Bukan merupakan bahan kimia berbahaya untuk manusia & lingkungan.
    • Formulasi kimia aktif yang khusus diciptakan untuk bekerja secara optimal melindungi semua jenis ban motor : ban dalam & ban tubeless.
    • Stabil & aman pada kondisi temperatur ekstrim yang dialami oleh ban motor selama di perjalanan, formula Hoebon tidak terbakar & tidak meledak pada temperatur panas dan tidak membeku pada temperatur dingin.
    • Tidak mengandung bahan kimia yang dapat menimbulkan kerusakan terhadap karet ban, velg, mekanisme pentil & komponen roda kendaraan. Tidak mengandung bahan kimia yang korosif (menyebabkan karat di logam).
    • Aman & tidak berbahaya jika terkena kulit manusia, cukup dibilas dengan air biasa.
    • Jika terkena mata & mulut, segera bilas dengan air atau air sabun secukupnya.
    • Jauhkan dari jangkauan anak-anak, formula Hoebon bukan merupakan bahan makanan, sehingga jika tertelan (masuk ke saluran pencernaan), segera hubungi dokter terdekat untuk tindakan medis selanjutnya.
    • Untuk menghindari potensi kontaminasi secara kimiawi dari luar, sebaiknya segera memasukan formula HOEBON ke dalam ban motor sesaat setelah segel tutup kemasan dibuka.
    • Tidak ada perlakukan khusus untuk penyimpanan produk HOEBON, cukup disimpan di tempat teduh, kering & temperatur kamar biasa.
    • Masa kadaluarsa produk dalam tutup segel kemasan yang masih tertutup utuh : 1 tahun.

  • • CARA PEMAKAIAN HOEBON

      
      
      
      Cara Pemakaian HOEBON :
      
      1. Kosongkan angin dari dalam ban & lepaskan klep pentil dengan alat yang tersedia.
      2. Buka tutup kemasan & pasangkan selang pengisian di bagian mulut kemasan
      3. Masukan formula ke dalam ban motor sampai habis
      4. Pasang kembali klep pentil, lalu isi kembali angin hingga tekanan tinggi yaitu minimal 30 Psi.
      Kemudian segera jalankan kendaraan minimal 1-2 km untuk menciptakan lapisan pelindung HOEBON yang merata sempurna di bagian dalam ban motor.
      
      Sangat mudah & praktis, tanpa bongkar ban, bisa dilakukan oleh siapa saja & dimana saja, tidak perlu keahlian mekanik khusus.
      Yang perlu disiapkan oleh pengguna adalah hanya pompa angin saja untuk mengisi angin kembali ke dalam ban setelah proses pengisian formula HOEBON ke dalam ban.
      
      Dosis Pemakaian HOEBON adalah 1 ban motor = 1 kemasan pouch volume 250 ml
      untuk semua jenis, merk & ukuran ban motor standard (Vespa, Matic, Bebek & Sport).
      Kecuali jika ban motor yang digunakan berukuran besar dengan lebar tapak di atas 120 mm, maka dosis perlu ditambahkan menjadi 1,5 atau 2 pouch.
      HOEBON dapat digunakan untuk semua jenis ban dalam dan ban tubeless
      HOEBON dapat digunakan untuk semua jenis velg jeruji dan velg racing
      HOEBON dapat digunakan untuk ban motor yang berisi angin biasa & nitrogen.

    • Hoebon

Alarm Motor Almosens (Teknologi Terbaru)

 

 

Monggo gan alarm ALMOSENS terbaru untuk motor anda.
ALMOSENS Adalah alarm motor anti maling dengan system sentuh, alat teknologi ini yang berupa "Alarm Anti Maling" yang di pasang pada motor Anda yang bekerja secara otomatis dengan menggunakan TOUCH System (Sensor Sentuh Rahasia), Tetap aman walaupun kunci kontak tertinggal atau di jebol dengan kunci T karena Bekerja secara Ototmatis.
10 Keunggulan ALMOSENS :
1. SENSOR SENTUH GANDA
Motor tidak dapat dihidupkan sebelum kedua titik sentuhan disentuh bersamaan. walaupun dengan kunci asli atau dijebol dengan kunci letter T, kunci tertinggal dimotor, motor tetap aman
2. DUA TITIK SENTUHAN
Dengan kombinasi dua titik sentuhan unik menjadi sangat sulit ditebak. jauh lebih aman dari yang 1 sentuhan
3. CUSTOMIZE
Anda dapat menentukan sendiri dimana letak titik sentuhan dan dapat dipindah-pindah kapanpun anda mau
4. AUTOLOCK SYSTEM
Kunci kontak posisi OFF Motor Otomatis terlindungi. Anda tidak akan lupa/repot mengamankan motor.
5. DILENGKAPI SWITCH ENABLE/DISABLE
anda tidak perlu memberitahukan titik sensor rahasia ketika motor service dibengkel, cukup Disable alat ini otomatis motor dapat dihidupkan tanpa sentuh kedua sensornya
6. TANPA PIN, REMOTE, KARTU, MAGNET,
7. TANPA SAKLAR MANUAL
8. TIDAK MERUSAK ACCU
saat posisi kontak motor OFF alat tidak menggunakan energi accu (tidak merusak/mengganggu accu)
9. PEMASANGAN MUDAH
Tidak memotong/merubah sistem kelistrikan motor anda, cukup dengan cabut pasang soket yang sudah ada
10. KEDAP AIR
Lebih awet dan tahan lama walaupun sering di cuci stem
SEGERA ORDER: Karena sangat aman untuk motor anda, dimana saat ini kejahatan begitu banyak mengintai kita.
CATATAN: ALMOSENS di Rancang tidak menggunakan Klakson motor langsung sebab akan menguras lebih banyak aki motor, Maka ALMOSENS menggunakan buzzer alarm. Dengan frekuensi tinggi sehingga aman untuk Motor anda. Apabila anda kurang puas dengan suara buzzer alarm yang sudah ada, kami sediakan sirine/alarm elektrik (Buzzer alarm dengan 7 suara) yang pasti suaranya lebih keras.

Lokasi : Indramayu, Jl. Jati no.25 panyindangan wetan / jatibarang.

Harga Rp: 175rb

Minat Hub: 089613718432

Senter Police 99000W Multi Fungsi

Ready Stock..!!!!
Senter Police 99000W multi fungsi (satu set bisa untuk lalin juga)
Open Price : Rp. 135.000.- 
 Cod. Wilayah indramayu (jabar)
Cp. 089613718432 / 08980289977 (new)

TIPS SATRIA FU NGIBRIT TANPA PART RACING

Sobb, Suzuki Satria F-150 bisa dibikin ngaacir tanpa ganti part racing mahal. Caranya gampang sob! Kita bisa contek trik mekanik yang terjun di OMR Suzuki dijelasin ama MotorPlus diartikel ini. Pastinya contekannya dari tim yang turun di kelas Satria F-150 pemula dan seeded.

Tanpa ganti komponen namun bisa kencang. Terlebih kem tidak boleh diutak-atik lantaran melanggar regulasi. Makanya, bisa ditiru awam. Tanya Adjat Sudrajat, mekanik Ahmad Jayadi Motorsport (AJM). Doi bisa tune-up F-150 agar akselarasi galak dan top-speed meningkat.

Perkerjaan ini biasa dilakukan pada saat bebek sporty Suzuki lagi servis besar. “Syaratnya nggak banyak, murah dan tidak bikin repot. Apalagi harus bawa blok mesin atau head ke tukang bubut untuk dipapas. Itu semua tidak perlu,” pasti mekanik praktik di Jl. Raya Pondok Gede, No. 9, Bekasi.

Menurutnya lagi, ada beberapa trik mesti dijalani. Juga tidak lupa membeli komponen pendukung lain agar hasil akhir yang diinginkan jadi lebih sempurna.

Untuk dongkrak kompresi agar dapat putaran bawah lebih enteng, nggak perlul papas head. Cukup mengurangi ketebalan paking tengah standar yang punya ketebalan sekitar 0,4 mm (gbr. 1). Dengan langkah ini, rantai keteng tidak perlu dikurangi apalagi sampai takut kepala piston nyundul.

Lalu untuk meringankan gasingan menengah hingga putaran atas. “Cukup menurunkan jumlah mata gir belakang 4 mata dari 14/43 jadi 14/39 (gbr. 2),” jelas Adjat.

“Cuma yang mesti diawasi, setingan spuyer karburator. Jangan sampai kekurangan apalagi kelebihan. Cukup pilot-jet 17,5 dan main-jet 115. Tenaga dijamin gak bakal kedodoran (gbr. 3),” tutup Adjat.

Nah itulah tadi sob trik bikin Satria FU standar makin ngibrit tanpa perlu part racing.  

1. Lepas Paking Selembar

2. Naek spuyer pilot jet main jet 17,5 - 115

3. Turunin gear belakang 14/39

TIPS MENAIKKAN PERFORMA SATRIA FU DENGAN BUDGET MINIM

Cara korek harian untuk pelajar satria f150
Bagi para penyemplak satria FU yang uang jajan minim, tapi pingin motornya lebih garang. Silahkan ikuti step-step ini:

1.Pilot jet naikan ukuran 1-2 step, misal dari 12,5 jadi 15 atau 17,5.Pilot jet pengaruh untuk start awal, pilot jet berguna menyumplai bahan bahan bakar untuk 0 - 1/4 throttle. Penambahan ukran Pilotjet juga berguna untuk Mengurangi gejala knalpot nembak seperti yang telah dibahas pada postingan sebelumnya. Peningkatan ukuran pilot jet jangan terlalu besar nanti boros dan karburator bisa mengembun karena bensin banyak tapi udara cuma seadanya.

2.Main jet naikin ukuranya 2-3 step. Misalnya dari 115 jadi 130 Penjelasnnya : karena mainjet paling efektif untuk 3/4 - full throttle alias gas dibuka full. Yang tujuannya adalah untuk mempersingkat mencapai Top speed karena suplly BBM optimal.

3.Naikan klip jarum skepnya 1-2 tingkat. Pada 1/4 - 3/4 throttle (hitung dari putaran grip di setang) yang bekerja ada jarum skep. Jadi posisi jarum memerlukan perhatian khusus juga.

4.Buka Filter udara dan diganti pake after market kaya K&;N atau yang produk lain (TDR dll) supaya angin lebih banyak masuk tapi debu tetep terperangkap di filter.

5.Setting lagi Air Screw.Caranya putar air screw, searah jarum jam sampai mentok, lalu putar lg ke kiri sampai dapat rpm tertinggi, lalu baru atur gasnya turunin jd 1400 rpm ,biasanya dapat 1 - 1 1/2 putaran counter clockwise. Jika kurang jelas bisa dilihat diulasan Cara setting karbu.

6.Gear (sprocket) belakang kurangi 2 atau 1 mata, mis dari 43 menjadi 41 atau 42 mata..atau gear depan ditambah 1 mata.  Efeknya Tarikan jadi sedikit lambat tapi top speed akan bertambah.. Tapi bagi yang motornya stop and go, lompati langkah ini.

Kompresi Satria F150 sudah relatif tinggi 10,2 : 1 , jadi emang mesti pake BBM oktan tinggi (pertamax plus atau Pertamax). Kalo oktan terlampau rendah, efek mesin bisa knocking alias ngelitik..kalo tetap dipaksakan maka komponennya, piston, Klep umur pakai lebih pendek. Jangan takut bagi yang masih tetep pengin pakai Bensin Biasa. Ada solusi untuk menghindari kerusakan mesin tersebut

Upgrade Performa Suzuki Satria FU 150

Upgrade Performa Suzuki Satria FU 150

MotoBike - Bagi speedholic pembesut Suzuki Satria FU 150, pas banget nih kalo baca artikel ini. Dengan kapasitas mesin yang cukup besar untuk sebuah bebek sport yang dari sononya sudah terlahir kencang, bisa ditambah lebih ngacir lagi lo.

Tinggal sesuaikan saja budget yang motobikers miliki. Boleh coba lirik hasil garapan bengkel Yovan Speed and Custom (YSC) dengan dana bervariasi, mulai Rp 500 ribuan sampai di kisaran Rp 4 jutaan.

“Harga gak bisa dipatok, karena tergantung dari kebutuhannya atau banyaknya ubahan. Buat harian, turing atau lainnya,” promo Legawa, mekanik YSC.

Oh iya, untuk upgrade performa motor ini, misalnya ingin bore-up, bisa dipasangi seher Kawasaki Eliminator atau Yamaha Scorpio. Tentunya ditambah part pendukung lainnya kayak koil, CDI, karbu, knalpot, dan lain-lain.


Nah, sebagai kelinci percobaannya adalah Satria FU milik Ady Bajoel garapan dari Iwa, panggilan akrab mekanik YSC. Tunggangan keluaran 2009 itu sudah mengalami beberapa ubahan.

Hasil tes pakai alat Dynometer milik Ultra Speed Racing di Jl. H. Mencong, Ciledug, Tangerang, tunggangan anggota Jakarta Satria Club (JSC) itu mampu mengail tenaga yang cukup besar. Yakni, power maksimum tembus 20,94 dk di 9.851 rpm. Naik sekitar 6,94 dk dari standarnya yang di kisaran 14 dk. Wow!

Untuk rincian item part ada di bawah ini:

Karburator

Volume ruang bakar gede, butuh pasokan bensin dan udara lebih banyak. Untuk itu tugas karbu standar digantikan milik Honda NSR SP alias Keihin PE 28. “Namun kalau ingin asupan gas lebih banyak lagi, karbu bisa di-reamer jadi 32 atau 34 mm,” tambahnya. Kombinasi spuyer (pilot dan main jet) mengikuti permintaan mesin.

Piston & Cylinder Head

Piston asli berdiameter 62 mm, diganti pakai punya Kawasaki Eliminator berdiameter 66 mm. Langkah piston dinaikkan sebanyak 6 mm, sehingga membuat kapasitas mesin langsung melonjak jadi 188 cc.

“Menyesuaikan volume silinder yang membengkak, saluran masuk dan buang di-porting-polish secukupnya,” terang Legawa.

Knalpot

Supaya nafas mesin lebih panjang dan tenaga lebih keluar, knalpot diganti jenis free flow. Bisa juga pakai standar, tapi mesti dibobok. Tapi, jangan terlalu loss ya!

CDI

Untuk mendapatkan putaran mesin lebih tinggi dan pembakaran optimal di setiap putaran mesin, otak pengapian sebaiknya pakai yang kurvanya sudah di-setting lebih advance. Misal BRT, Rextor, Cheetah, dan lainnya. Boleh ditambah dengan koil racing.

Penghemat BBM

BIO ENERGI PLUS
Hemat bbm hingga 40%
Menaikkan nilai oktan BBM
1 botol isi @10ml
Harga :
1 botol Rp. 20.000,-
1 Box (isi 12) Rp. 180.000,-
Dicari reseller (Tanpa modal)

Minat hubungi : 089613718432

Pipa Knalpot Satria F150

Ready Stock gan..!!
Pipa Replika pitsbike bahan besi & Chrome.
Buat silincer standar satria fu mulai dri cbu, ckd, scd.
Diameter pipa ke mesin 30mm.
Diameter pipa ke silincer 50mm.
Besi : Rp. 200.000,-
Chrome : Rp. 235.000,-
Minat ?
            Kirim" luar kota & internasional.
            Cp. 089613718432

karbu Keihin PE28 kw super

Monggo gan..
Di order karbu Keihin PE28 kw super nya.
Price Rp. 300.000,-
Minat sms / telefon
Cp. 089613718432
Barang ready stock gan..
Cod indramayu.
Kirim" luar kota & internasional.

PSG Speed Shop